大家好皮皮娘，来看下热门音信。

　　好意思国一须眉在特朗普竞选集会上冲入媒体区，被警方制服

　　据央视新闻音信，当地时间8月30日，好意思国共和党总统候选东说念主特朗普在宾夕法尼亚州约翰斯敦举行竞选集会时，又名须眉冲入媒体区。该须眉随后被警方包围，最终被电击枪制服。

　　酬酢媒体上发布的一段视频自满，这名须眉跨越了媒体区旁的围栏，并运行攀爬电视记者和录像机场所的升降平台，随后被调查带走。

　　现在尚不了了该须眉的动机，也不了了他是特朗普的支合手者照旧月旦者。不久之后，警方又给东说念主群中的另又名须眉戴上手铐，并将他带出场馆，不外尚不了了这一溜动是否与之前的突破相干。

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　　好意思军突袭：打死15东说念主，7名好意思士兵受伤

　　据环球时报音信，当地时间8月30日，好意思国中央司令部发表声明称，好意思军与伊拉克安一王人队在伊拉克西部进行的集合突袭行动中，打死15名“伊斯兰国”（IS）武装分子。好意思军官员还自满，7名好意思军士兵在行动中受伤。

　　据法新社8月31日报说念，这次突袭行动发生在当地时间8月29日凌晨，针对的是IS的疏导东说念主物，行动酿成15名IS东说念主员圆寂。好意思国中央司令部称，IS武装东说念主员“装备了开阔兵器、手榴弹和爆炸性自尽式腰带”。

　　又名好意思军官员暗意，5名好意思军士兵在突袭中受伤，另外2名士兵在惊骇经由中受伤，受伤士兵现在都“情况踏实”。

　　报说念称，在这次行动前，巴格达和华盛顿就好意思军为首的“联军”在伊拉克的存在进行了数月的筹议。尽管伊拉克暗意方向是“联军”全面撤出，但还莫得公布具体时间表。

　　现在，好意思国在伊拉克驻有或者2500名士兵，在叙利亚有900名士兵。在以色列与哈马斯的新一轮突破爆发后，驻伊拉克和叙利亚的好意思军屡次成为无东说念主机和火箭弹遑急的方向。

　　俄一载有20余东说念主直升机失联

　　据CCTV外洋时讯音信，据当地焦虑情况部门通报，8月31日，一架米-8直升机在俄罗斯堪察加地区失散。机上有3名机组东说念主员。有音信称，机上搭载了19名旅客。俄罗斯联邦航空运载署通报称，初步信息自满，机上共有22东说念主。

　　据俄媒报说念，这架米-8直升机属于堪察加地区的“骁雄航空”公司（Vityaz Aero）。该公司从事客运和旅游运载已有十多年，链接公司团体和个东说念主业务。三年前，该公司的米-8直升机在堪察加地区发生过坠机事故。

　　胡塞武装称在亚丁湾隔邻遑急一艘货轮

　　据央视新闻音信，当地时间8月31日晚，也门胡塞武装发言东说念主叶海亚·萨雷亚发表语言称，胡塞武装在也门南部亚丁湾隔邻遑急了“GROTON”号货轮，精确掷中方向，称其违抗了胡塞武装的飞动禁令。

　　叶海亚·萨雷亚再次强调，将赓续对以色列相干联船只进行遑急，黄药师直到以色列闭幕在巴勒斯坦的脑怒行动，并澌灭对加沙地带的顽固。

　　集运指数（欧线）期货快速下行，后市怎样演绎？

　　跟着商场偏空情谊辘集开释，本周集运指数（欧线）期货下降显著，主力合约EC2412周跌幅达14.87%。一德期货航运分析师车好意思超向期货日报记者暗意，欧洲航路商场货量显贵减少，在船司加速下调现货运价的带动下，集运盘面跟班下降。跟着主流船商合手续且大幅调降9月即期订舱价钱，对应近月盘面估值抑止下移。

　　海通期货投资征询部航运组隆重东说念主雷悦告诉记者，近期EC盘面显贵承压主如果因为现货运价合手续走弱。前期商场运价从7月末高点回落，周均跌幅500好意思元/FEU，EC2410合约的复古位约在3000点。

　　关联词从近期骨子运价波动情况来看，商场货运需求显贵走弱，船司揽货填舱压力陡增，价钱战强烈，9月上旬欧线运价跌破大柜6000好意思元的水平，较8月末显贵下滑超900好意思元。船司降价节律加速且降幅缓缓扩大。前期商场对现货运价或将企稳导致的预期差，进一步放大盘面高位回落的波动风险。

　　从现货运价来看，雷悦暗意，现在9月上半月大柜的运脚均值还是跌破6000好意思元。分定约来看，2M定约大柜报价均值约5900好意思元，OA定约报价均值约6150好意思元，THE定约报价均值约5700好意思元。

　　天然前期马士基特意减缓运价下调速率，第36周并未二次开舱也给到商场对于现货运价企稳的预期，但由于其他船司跟进降价较快，包括CMA两艘自营船给到大柜6200好意思元的报价，以及部分船司在大票货和稀奇品名的廉价运脚，均进一步拉低骨子运价核心。

　　参加本周，马士基由于第37周订舱情况欠佳，进行二次开舱，上海至鹿特丹运脚降至小柜3200好意思元、大柜5600好意思元、高柜5700好意思元，对比周二的开舱价钱，大柜和高柜运脚跌了300好意思元。

　　雷悦暗意，马士基逐周廉价开舱重叠其他船司快速跟进，在现时基本面需求走弱且供给中性的神志下，形成了现货价钱合手续加速下行的轮回链条，不错良善9月底运价核心进一步下移至大柜5000好意思元的压力。

　　从基本面来看，车好意思超暗意，上海至北欧9月周度运力投放辨别为25.4万TEU、25.5万TEU、25.2万TEU、24.3万TEU，平均运力约为25万TEU，较8月平均增多8500TEU，部分加班船延续至9月底，运力供应保管在较高水平。

　　从宏不雅角度看，跟着巴黎奥运会的需求提振缓缓消退，欧元区制造业的逆境运行缓缓连累服务业推崇，经济增长核心动能合手续减弱，欧洲复苏出路并不乐不雅。此外，在服务商场走弱的连累下，欧元区消耗者信心再度走低，行为消耗的首先蓄意，消耗者信心指数下降将对过去消耗支拨形成扼制。

　　“跟着商场需求转弱成为试验，为进步商场占有率，船司不得欠亨过调降运价进行揽货，虽仍有挺价意愿，但供给增多、需求减少的矛盾突显，对运价形成压力。据商场调研反应，国庆长假前或有一小波辘集出货，其中包含部分前期低货值货品脱期出口，但瞻望整膂力度不彊，对运价复古有限。”车好意思超说。

　　雷悦瞻望，短期EC盘面或保管轰动行情，商场对后续跌幅充分计价的预期将为近月合约尤其是EC2410提供底部复古，但同期仍需良善运价失速下降的风险，尤其是近期OA定约降价力度加大，可能会进一步加重其他船司或定约的降价跟进力度。

　　在她看来，主力合约EC2412的交往矛盾在于笃定的拜托压力和不笃定的买卖需求下供需差的变化，短期旺季属性能否末端无法阐明，更多将跟班EC2410合约波动。

　　后续来看，商场需要良善国庆技能船司停航运筹帷幄，2M和THE定约的停航力度与2022年和2023年水平极端，OA定约暂未公布停航运筹帷幄。10月初举座运力供给处于相对低位，周度运力约23万TEU，或为后续运价提供短期复古。

　　车好意思超暗意，字据全球集装箱船造船完工量的季节性不雅察，每每每个季末会出现阶段性峰值，瞻望9月新船拜托赓续增多。跟着新船下水，运力供给进一步增多，旺季前置后，需求推崇乏力，供需层面双重承压不利于船司挺价。在现货运价趋势回落的布景下，瞻望集运期货盘面延续跌势，四季度运价不排斥重回小柜2000好意思元、大柜4000好意思元。

　　“参加9月，欧洲经济推崇或疲软，导致需求不及，中国出口欧洲货量或缺少增漫空间，即期运价赓续下行。主力合约EC2412已跌破前低，瞻望中短期仍然延续轰动偏弱走势，可赓续轻仓尝试近远月反向套利，如空EC2412、多EC2406。”弘业期货分析师吴勇暗意，此外，商场还需密切良善中东场合变化，近日加沙地带息兵筹议将在卡塔尔都门多哈赓续进行，若地缘场合出现减轻迹象皮皮娘，运价回调有可能加速。

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